¿Te has preguntado cómo se calcula el precio de los fletes aéreos? El flete aéreo es el costo que paga el usuario por transportar mercancías a través del aire. Desde un aeropuerto de origen hasta otro de destino. Este precio cubre exclusivamente el vuelo de la aeronave. Sin embargo, ¿sabías que existen otros costos adicionales que pueden surgir durante el proceso de transporte?
Además del flete, hay otros gastos relacionados con el contrato de transporte aéreo, tales como cargos por manejo de carga, almacenamiento en terminales y servicios aeroportuarios. Estos costos adicionales son cobrados por la aerolínea, sus agentes o los prestadores de servicios aeroportuarios. Pero, ¿Cuáles son los factores que influyen en la variabilidad de estos costos adicionales?
En este artículo, South Express, te revelará los distintos tipos de carga que existen. ¡No te pierdas esta nota! Puedes revisar nuestra nota anterior, agencia de carga en Lima, ¿Cuáles son los diferentes tipos de mercancías que se pueden transportar por vía aérea?
¿Cómo se determinan los fletes aéreos de la siguiente manera:
Cuando un usuario decide exportar carga a China por avión, puede llevarla directamente a la aerolínea, donde se determinará el costo del flete aéreo. Sin embargo, si el usuario prefiere utilizar los servicios de un agencia de carga, será este último quien se encargue de liquidar el flete. El cálculo del flete puede basarse en el peso bruto del embarque o en su volumen.
Cuando se calcula por peso, se redondea el peso bruto al kilogramo o medio kilogramo superior. Por ejemplo, si el peso del embarque es de 12.1 kg, 12.2 kg, 12.3 kg o 12.4 kg, el flete se calculará en base a 12.5 kg. De igual manera, si el peso del embarque es de 12.6 kg, 12.7 kg, 12.8 kg o 12.9 kg, el flete se calculará en base a 13 kg.
El cálculo de los costos de fletes aéreos puede estar vinculado al peso volumen del embarque, el cual se determina multiplicando las dimensiones del mismo (largo, ancho y alto) y aplicando un factor de conversión. Por ejemplo, si un envío pesa 20.9 kg y tiene dimensiones de 60 cm de largo, 60 cm de ancho y 119 cm de alto, su peso volumen sería de 71.4 kg.
Al contrastar este peso volumen (71.4 kg) con el peso bruto (20.9 kg), se nota que el peso volumen es superior. Por ende, para calcular el flete, se redondea el peso volumen al medio kilogramo superior (71.5 kg) y se multiplica por el costo unitario del flete aéreo aplicable al embarque.
Este método, basado en el peso volumen, brinda una evaluación más precisa del espacio ocupado por la carga, asegurando una tarifa justa y acorde al servicio de transporte aéreo.
En el ámbito del transporte de carga aérea, la fijación de tarifas y fletes se lleva a cabo de manera independiente por parte de los operadores, quienes se ajustan a las condiciones del mercado y los principios de oferta y demanda.
La tarifación aérea se basa principalmente en el coeficiente de estiba aérea o coeficiente de estiba IATA, que mide la relación entre el volumen y el peso de la carga, permitiendo una evaluación más precisa del espacio utilizado.
Se dividen en categorías como normales (para cargas menores a 45 kilos), de cantidad (para cargas superiores a 45 kilos) y mínimas (monto mínimo a pagar cuando la tarifa por peso es inferior).
Aplicables a mercancías de gran tamaño, pueden incluir descuentos por unidad de carga unificada o carga suelta unitaria. Dentro de estas tarifas, encontramos las clasificadas, que se aplican a mercancías específicas mediante porcentajes que se añaden o deducen de la tarifa normal.
Por ejemplo, ciertas empresas pueden beneficiarse de tarifas preferenciales para el transporte de maquinaria pesada, lo que les permite optimizar sus costos de logística.
Estas tarifas representan ofertas temporales con restricciones específicas en cuanto a la naturaleza del producto y el tamaño mínimo del envío. Se aplican a productos concretos enviados a destinos específicos, con el objetivo de promover flujos constantes de importación y exportación. Según las normativas, las tarifas de mercancías específicas tienen prioridad sobre las clasificadas, las cuales a su vez tienen prioridad sobre las tarifas generales.
Estas tarifas ofrecen descuentos en las rutas principales para envíos transportados en contenedores o paletas integrales, considerando el peso específico de la mercancía, conocido como “peso pivote”. En este caso, es responsabilidad del exportador o importador cargar y descargar la mercancía.
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