El transporte marítimo es una de las principales formas de comercio y transporte en el mundo, y Perú no es la excepción. Como país con una costa extensa y una gran cantidad de actividad comercial, es importante que se tenga un sistema de regulación adecuado para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones marítimas. En este artículo, explicaremos quién regula el transporte marítimo en Perú y cómo funciona el sistema regulatorio.

La Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) es la entidad encargada de regular y supervisar el transporte marítimo en Perú. La DICAPI es parte del Ministerio de Defensa y tiene como función principal garantizar la seguridad en la navegación marítima y la protección del medio ambiente marino. Para lograrlo, DICAPI tiene una serie de responsabilidades, como otorgar licencias y permisos de navegación, inspeccionar buques y puertos, y supervisar el cumplimiento de las normas de seguridad y medio ambiente.

La DICAPI trabaja en conjunto con otras entidades y organizaciones para asegurar la eficacia del sistema regulatorio. Una de estas entidades es la Autoridad Marítima del Perú (AMP), que es responsable de coordinar y supervisar todas las actividades relacionadas con la seguridad marítima, la protección ambiental y el cumplimiento de los acuerdos internacionales en el ámbito marítimo. La AMP trabaja en colaboración con la DICAPI y otras organizaciones para establecer y mantener altos estándares de seguridad y protección ambiental en el transporte marítimo peruano.

Otra organización clave en el sistema regulatorio del transporte marítimo en Perú es la Autoridad Portuaria Nacional (APN). La APN es responsable de la administración, gestión y supervisión de los puertos comerciales en todo el país. La APN se encarga de garantizar que los puertos cumplan con las normas de seguridad y medio ambiente, y también trabaja en colaboración con la DICAPI y otras entidades para asegurar la eficiencia y la competitividad de los puertos peruanos.

Además de estas entidades, Perú tiene un marco regulatorio sólido para el transporte marítimo. La Ley de Navegación y Comercio Marítimo, por ejemplo, establece las normas y regulaciones para la navegación marítima, incluyendo los requisitos para la construcción y operación de buques, la responsabilidad de los propietarios de buques y los derechos y deberes de los tripulantes. La ley también regula temas como la carga y descarga de buques, la responsabilidad de las autoridades portuarias y los procedimientos de inspección de buques.

Otro aspecto importante del sistema regulatorio del transporte marítimo en Perú es el cumplimiento de las normas internacionales. El país es signatario de varios acuerdos y convenios internacionales que establecen los estándares y requisitos para la navegación marítima y la protección ambiental. Entre estos acuerdos se encuentran la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL) y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS).